Moin,

Im August 2010 hatte ich das Vergnügen den Alpina B3S touring #84 zu fahren.

Nummer 84 ist weiss, hat schwarze Classic-Felgen (ich glaube 19″) und hat ein schwarzes Dach und mattschwarze Spiegel, innen anthrazit mit Holz, sieht gut aus, obwohl es nicht ganz mein Fall ist.

Ausserdem ist die Ausstattung reichhaltig, Navi prof (muss man glaube ich nicht erwähnen in dieser Klasse…), Panoramadach, Alpina-Logos auf den Sitzen usw. Mir fehlte eigentlich nur die Sonnenschutzverglasung.

So, die Probefahrt fand in Liechtenstein und der Schweiz statt, wer nun einen Bericht erwartet, wie man mit diesem Auto 2h lang 300 km/h fährt, kann mit dem lesen sofort aufhören. Man würde das auch nicht sschaffen, der Tank würde wahrscheinlich vorher alle sein.

Es ging natürlich ganz Piano durch Vaduz auf die Autobahn. Da es regnete, bin ich ganz vorsichtig auf die Bahn und hab dann im S-Modus mal durchgetreten. Natürlich ging es richtig zackig vorwärts, schon ein grosser Unterschied zum D3. Dann bin ich mit 120 km/h weiter mit eingeschaltetem Tempomat. Fahrwerksmässig habe ich während der gesamten Fahrt keinen wesentlichen Unterschied zu meinem D3 festgestellt. Es gibt einen Unterschied in der Lenkung, der Allradler fühlt sich hier deutlich synthetischer und nicht so direkt wie mein D3 an.

Der B3S ist natürlich auf Grund seiner angegebenen Leistung von 400 PS kein Spritsparmobil, aber ich hätte gedacht, das er mit 120 km/h schon etwas weniger als 9,5l-10l verbraucht, aber gut.

Ich bin dann von der Autobahn runter Richtung Berge, hier schon im trockenen. Landstrasse mit ein paar Kurven ist natürlich herrlich mit diesem Wagen, untermalt von dem eigentlich immer präsenten Sound. Mir war das etwas to much, aber sicherlich eher ungewohnt.

Nach einer Weile habe ich dann gedreht und bin bergabwärts gefahren, stellenweise ohne Verkehr. das hat schon richtig Spass gemacht.

Nach einer 90 Minuten, 101 km und verbrauchten 14,8l habe ich ihn dann wieder abgestellt.

Fazit:
Klasse Alpina, deutlich unauffälliger als ein M3, nicht wesentlich langsamer und dabei noch komfortabel.

Mir hat es gefallen, kaufen eher nein. Der Unterschied im Alltag zum D3 ist zu gering, man kann die Mehrkosten im Verbrauch und im Preis nicht so richtig darstellen. Einen gebrauchten B3S dann schon eher, obwohl der Vorgänger hatte ja sogar Allrad, was in der Schweiz natürlich ein Punkt ist.